O Grupo Volkswagen está a avançar com a renovação da sua gama de veículos elétricos baseados na plataforma MEB, e o Cupra Born é um dos primeiros a mostrar a sua nova face. De acordo com as informações partilhadas pela Cupra na sua página oficial, o modelo compacto produzido em Zwickau recebeu uma atualização estética profunda, tanto no exterior como no habitáculo, embora as grandes mudanças técnicas pareçam estar reservadas para uma fase posterior.
Design inspirado no tubarão e interior mais digital
A marca destaca o novo visual marcante do Born, que agora adota a mais recente linguagem de design da fabricante. A frente é dominada pelo chamado “shark nose” e por para-choques redesenhados, acompanhados pelos característicos faróis em matriz de LED triangulares. Este motivo triangular repete-se nas luzes traseiras, onde o logótipo da marca na tampa da mala passa a ser iluminado e integrado na faixa de luz contínua. Graças aos novos para-choques, o comprimento do veículo cresceu 12 milímetros, atingindo os 4,34 metros, mantendo-se as restantes dimensões inalteradas.
No interior, a aposta recai sobre uma sensação de maior qualidade e imersão digital. Os painéis das portas foram renovados e o tablier utiliza agora materiais reciclados. Uma das alterações mais pedidas pelos utilizadores foi finalmente implementada: o volante abandonou as superfícies táteis criticadas pela falta de precisão e recuperou os botões físicos. Atrás do volante, o condutor encontra um ecrã de cockpit maior, com 10,25 polegadas, enquanto o sistema de infoentretenimento principal cresceu para as 12,9 polegadas, correndo agora um novo sistema operativo baseado em Android.
Novas variantes mecânicas e a estratégia do grupo
Embora a Cupra se tenha focado na estética, existem mudanças curiosas nos sistemas de propulsão. O modelo continua a oferecer configurações com baterias de 58 kWh e 79 kWh. A versão de maior capacidade pode ser equipada com tração traseira de 170 kW ou na variante mais dinâmica, o Born VZ, que debita 240 kW. Graças a melhorias na aerodinâmica, a autonomia máxima anunciada subiu para cerca de 600 quilómetros no ciclo WLTP.
A grande novidade é a variante Born Plus, que utiliza a bateria de 58 kWh mas com uma potência de 140 kW, em vez dos anteriores 150 kW. Esta especificação é idêntica à utilizada pela Ford no modelo Capri, o que sugere o uso do motor APP350 e possivelmente de baterias LFP da plataforma MEB+. Para melhorar a dinâmica, a marca introduziu pneus mais largos de 235 mm em todas as opções de jantes e o sistema de controlo de chassis dinâmico com 15 níveis de ajuste.
Esta renovação serve também como antevisão para o que o grupo prepara para outros modelos. O ID.3 deverá receber um facelift semelhante ainda este ano, mantendo o nome original. No entanto, o cenário muda para outros modelos da família: o ID.4 passará a chamar-se ID. Tiguan, enquanto o ID.5 deverá ser descontinuado para simplificar a oferta. No que toca a preços, a marca ainda não revelou os valores para o mercado português, mas a introdução da nova variante com bateria LFP poderá abrir caminho a valores mais competitivos na entrada de gama.
O Grupo Volkswagen está a avançar com a renovação da sua gama de veículos elétricos baseados na plataforma MEB, e o Cupra Born é um dos primeiros a mostrar a sua nova face. De acordo com as informações partilhadas pela Cupra na sua página oficial, o modelo compacto produzido em Zwickau recebeu uma atualização estética Read More TugaTech